Les chemtrails, on en parle au parlement Européen….
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Re: Les chemtrails, on en parle au parlement Européen….
Antonio di Pietro ne parle pas ici de chemtrail, il dit simplement que c'est une renonciation de souveraineté d'être dans l'OTAN et surtout d'avoir des bases américaines navales et terrestres sur leur propre sol. Notons qu'il y en a aussi en Allemagne (près de 25), au Royaume-Uni et 3 en Espagne.
A la question "qu'est-ce que c'est que ça?" de la vidéo à 2min 32 je réponds qu'il faut arrêter de suivre les délires de ceux qui n'y connaissent rien parce que c'est juste une sonde de température.
Preuve page 41 du slide :
http://fr.slideshare.net/theoryce/b737-ng-engines
seconde preuve images 4,5 et 6 en partant de tout en bas de la page :
http://www.b737.org.uk/powerplant.htm
url alternative avec infos identiques :
http://aircraftengineering.wordpress.com/tag/turbine/
noter les explications correspondantes : "There are two fan inlet temperature sensors in the CFM56-3 engine intake" et "The CFM56-7 inlet has just one fan inlet temperature probe"
troisième preuve page 206 à 213 du pdf sur le manuel de maintenances des réacteurs CFM56-3 :
http://www.air.flyingway.com/books/engineering/CFM56-3/ctc-142_Line_Maintenance.pdf
Toutes les différentes sondes sont importantes pour adapter l'activité des réacteurs automatiquement aux conditions climatiques et contrôler en permanence le bon fonctionnement des appareils.
A la question "qu'est-ce que c'est que ça?" de la vidéo à 2min 32 je réponds qu'il faut arrêter de suivre les délires de ceux qui n'y connaissent rien parce que c'est juste une sonde de température.
Preuve page 41 du slide :
http://fr.slideshare.net/theoryce/b737-ng-engines
seconde preuve images 4,5 et 6 en partant de tout en bas de la page :
http://www.b737.org.uk/powerplant.htm
url alternative avec infos identiques :
http://aircraftengineering.wordpress.com/tag/turbine/
noter les explications correspondantes : "There are two fan inlet temperature sensors in the CFM56-3 engine intake" et "The CFM56-7 inlet has just one fan inlet temperature probe"
troisième preuve page 206 à 213 du pdf sur le manuel de maintenances des réacteurs CFM56-3 :
http://www.air.flyingway.com/books/engineering/CFM56-3/ctc-142_Line_Maintenance.pdf
Toutes les différentes sondes sont importantes pour adapter l'activité des réacteurs automatiquement aux conditions climatiques et contrôler en permanence le bon fonctionnement des appareils.
adzo- Administrateur
- Date d'inscription : 01/03/2012
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